Rubinho será que vai pra Indy?

Enquanto estuda uma possível mudança para a Fórmula Indy na temporada 2012, Rubens Barrichello já pode comemorar um pequeno feito na categoria. Na manhã desta quarta-feira, ele foi o piloto mais rápido do circuito de Sebring, na Flórida, nos Estados Unidos, no último dia de treino.

Barrichello fez o tempo mais rápido nos testes
Foto: Fernando Mendes/Mpteam/Divulgação

O melhor tempo de Barrichello foi 52s234. O veterano, 39 anos, superou Ernesto José Viso, da equipe KV Racing, a mesma com a qual o brasileiro está testando. O venezuelano ficou na terceira colocação, com 52s641. O piloto, 26 anos, compete na Indy desde 2008 e nas duas últimas temporadas integrou a KV, ficando na 18ª colocação geral no ano passado.

"Foi realmente uma grande manhã. Estou feliz por ter conseguido completar muitas voltas com o carro numero 11 do Tony (Kanaan), pois esse tem sido o meu número favorito a minha vida inteira", disse o piloto.

Os treinamentos de Barrichello em Sebring começaram por meio de um convite do outro titular da KV, Tony Kanaan, que pediu que o colega ajudasse no desenvolvimento do carro. O ex-corredor da Williams, da Fórmula 1, tinha previsto trabalhar apenas na segunda e na terça, mas acabou participando também das atividades desta manhã.

"Acredito que meu feedback será muito útil para o Tony e toda KV, e estou satisfeito com o que fizemos aqui. Deixo Sebring com gostinho bom na boca", afirmou Barrichello.

Em entrevista ao site oficial da Indy, o brasileiro afirmou que vem se divertindo em Sebring e admitiu que tem "opções" para competir na categoria. Antes disso, porém, contou que precisa conversar com a família.

Especula-se que a mulher de Barrichello, Silvana, não gostaria de ver o marido nos circuitos ovais - que estão em quatro etapas do calendário do campeonato -, mas o piloto apontou que a presença desses autódromos não seria um empecilho para uma eventual assinatura de contrato.

Na parte da tarde, também nesta quarta, Kanaan é quem foi à pista. O baiano, 37 anos, foi campeão da Indy em 2004 a bordo da Andretti Green Racing e fechou acordo com a KV no último ano, quando foi o quinto melhor piloto da categoria.

Fonte: Esporte.Terra

Rubinho supera companheiro de Kanaan e lidera testes da Indy

Novo EcoSport muda para ganhar o mundo

Depois de nove anos no mercado, utilitários da Ford vai mudar radicalmente e será vendido em 100 paísesRODRIGO FERREIRA
rodrigof@diariosp.com.br

A Ford causou furor por aqui quando lançou o EcoSport em 2003. Enquanto as demais fabricantes seguiam a tendência europeia de minivans compactas, a marca americana apostou todas as suas fichas em um utilitário esportivo. Deu certo. Rapidamente o EcosSport conquistou o brasileiro. Agora, chegou a vez de ganhar o mundo. 
O novo EcoSport será vendido em 100 países e fabricado em quase uma dezena (além do Brasil, Índia e Tailândia já foram confirmados).

Para provar a nova filosofia da marca (One Ford), o modelo foi apresentado na última quarta-feira para a imprensa em Brasília e Nova Déli (Índia) simultaneamente. Trata-se de um modelo feito em fibra, não o carro definitivo. Por isso, não foi possível ver o interior do jipe. “O carro que vocês (jornalistas) estão vendo é absolutamente igual ao EcoSport definitivo. O farol tem alguns detalhes que são mais para o evento,  mas a forma é absolutamente fiel ao que vai ser”, garantiu João Marcos Ramos, gerente de design da Ford para a América do Sul.

Segredo /Os executivos não deram informações sobre motorização, equipamentos ou preço do novo EcosSport, que deverá chegar ao mercado até o meio do ano. O presidente da Ford no Brasil, Marcos Oliveira, adiantou que o jipe terá preços semelhantes aos praticados hoje. Atualmente, o EcosSport 1.6 parte de R$ 48.490. Uma das novidades esperadas para a nova geração é a adoção do motor 1.6 Sigma, que gera até 115 cavalos de potência, usado no New Fiesta. Também do compacto feito no México saiu a plataforma do novo EcoSport.

Ramos garantiu que a qualidade do acabamento interno e o tamanho do porta-malas, duas das principais reclamações da atual geração, melhoraram. As medidas do novo EcoSport são praticamente as mesmas do seu antecessor. A exceção é justamente o porta-malas, que cresceu “um pouco”. 

Falta saber se o banho de design fará o EcoSport voltar a ser o queridinho dos brasileiros. A resposta virá no lançamento.

Diário de São Paulo

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